“無人工廠”實(shí)質(zhì)上是工業(yè)制造智能化、高端化的一個縮影。當(dāng)前，以機(jī)器人、人工智能為代表的新技術(shù)與制造業(yè)加速融合，促進(jìn)了智能制造發(fā)展。對于傳統(tǒng)制造業(yè)而言，“無人化”將大大降低成本，效率也大幅提高。

無人化工廠即自動化工廠，是指全部生產(chǎn)活動由電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制，生產(chǎn)第一線配備機(jī)器人而無需工人的工廠。1952年美國福特汽車公司建造了世界上第一個生產(chǎn)發(fā)動機(jī)的全自動工廠。但真正的無人化工廠，還是在機(jī)器人、計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)等得到極大發(fā)展之后才涌現(xiàn)出來的，譬如德國大眾汽車的“無人工廠”，一個生產(chǎn)車間只有幾個工人。

圖一：無人化車間管理

人口紅利消失、原材料等各種成本上漲，使得中國制造業(yè)必須轉(zhuǎn)型升級提質(zhì)增效，加快推進(jìn)智能制造。行業(yè)各領(lǐng)域開始提升自動化生產(chǎn)水平，大力推動智能化升級，紛紛開展“機(jī)器換人”試點(diǎn)，建設(shè)示范生產(chǎn)線、示范車間、示范工廠。富士康去年就宣布，將以日產(chǎn)千臺機(jī)器人的速度，在未來3年投入100萬個智能機(jī)器人。無線智能安裝管理系統(tǒng)內(nèi)部功能介紹

格力自主研發(fā)的數(shù)控全伺服機(jī)械手去年成功投用，總量已達(dá)1200余臺。海爾互聯(lián)工廠全部采用機(jī)器人社區(qū)無人作業(yè)，不同于德國寶馬的智能化生產(chǎn)車間，也不同于美國特斯拉的“無人工廠”，形成了獨(dú)特的智能制造模式。

在秦皇島一家生產(chǎn)速凍水餃的工廠，生產(chǎn)車間里沒有了埋頭工作的工人，取而代之的是不停往返的機(jī)械手以及地表穿插有序的軌道。從和面、放餡、捏水餃再到塑封、碼垛等，是一條干凈整潔的流水線：柔軟的氣動抓手，特別柔軟的餃子都能安全抓起，而且從抓取到安放都定位精準(zhǔn)；零下50多度的速凍，流水線上的機(jī)器人能自如應(yīng)對；分揀機(jī)器人具有帶吸盤的抓手，一點(diǎn)也不會損壞脆弱的速凍餃子包裝；碼垛機(jī)器人重復(fù)簡單的動作不停歇，如果是人早就頭暈了。工人在哪？寥寥可數(shù)的幾個工人，在控制室工作。

在東莞一家精密技術(shù)有限公司的打磨車間，60臺機(jī)器手正日夜無休地打磨一個個手機(jī)中框結(jié)構(gòu)件。一臺機(jī)器手可以替代6至8名工人，原來需要650名工人的車間，現(xiàn)在只有60人負(fù)責(zé)看線和檢查，未來將減少到20人。與熟練工人相比，剛上線的機(jī)器手雖是“新人”，但生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量和質(zhì)量卻遠(yuǎn)超熟工、能手。

圖二：工廠管理智能化

數(shù)據(jù)顯示，機(jī)器手上崗以來，產(chǎn)品不良率從超過25%降至不到5%，產(chǎn)能從每月每人8000多件提高到2.1萬件。這只是該公司“機(jī)器換人”計(jì)劃的第一步，未來兩年上崗的機(jī)器手將增加到1000臺。“機(jī)器換人”計(jì)劃完成后，整個中后臺操作人員將不超過200人，80%的工序?qū)崿F(xiàn)無人化。現(xiàn)代智能時代下中小型企業(yè)該如何選擇MES？

可以預(yù)見，在不久的將來，工廠生產(chǎn)將是這樣的場景：所有的工序都由計(jì)算機(jī)控制的機(jī)器人、數(shù)控電腦加工設(shè)備、無人運(yùn)輸車和自動化倉庫設(shè)備來操作，技術(shù)人員則自如地坐在計(jì)算機(jī)旁，通過中央控制系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)控著車間的生產(chǎn)信息。毫無疑問，“無人化”的智能工廠將會越來越多，也會越來越接近“無人”的目標(biāo)。